近日，大丽攀铁路前期责任再次迈出环节一步，丽江南站和宾川鸡足山站的配套推测进展入手，标记着这条串联川滇的“黄金通谈”插足试验性鞭策阶段。此花式身为国度“八纵八横”高铁网的环节补充，不仅能重塑西南地区的交通花式，还会为滇西旅游经济增添新的活力，推动其迈向新的发展阶段。

最新动态走漏，中铁二院已中标丽江南站站区推测花式，究诘边界达5.48平素公里，涵盖空铁联运、交通推测等中枢要领；同时，宾川鸡足山站的站前广场、货运场站可行性报告编制也已入手。

大丽攀铁路全长近350公里，其大理至丽江的首期履行段，将按250公里/小时的双线高速圭臬开工征战，理会景色理北站肇端，路过宾川、鹤庆等勤苦城镇直达丽江，同步预留与成昆铁路新双线的对接要求。值得属意的是，此理会投运后，昆明至丽江通行时长将压缩至3小时内，成王人至丽江铁路旅行时分也会从9小时大幅缩减至约6小时，有劲助推“快旅慢游”交通模式落实。

其中，“空铁联运”的盘算推算也号称一大亮点，丽江南站的与机场的协同推测就将航空与高铁的无缝的换乘达成了，让正本就相对繁琐的搭客出行带来极大的便利。这种多式联运模式在国内已有多地得胜案例，如上海虹桥关节（虹桥站+虹桥机场）等，阐扬其能显贵激勉区域经济活力。

凭借大丽攀铁路的通畅，不仅将正本的钢铁的“脐带”蔓延到了西部，更将两地的区域协同发展推到了一个新的台阶上，推动了西部的经济社会更快更好地发展起来了。跟着前期责任的快速落地，瞻望往常5年内，一条纠合川滇的旅游经济带将崭露头角，关于热衷探索西南征象的旅行者而言，这场“速率与好意思景”的盛宴果决拉开序幕。